第135章 老外

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“重回九零年代（.shg.tw）”

！

送走了吴天祥，陆迁大大的松了口气。

其实，早在１９８３年，永久便研发出了一款名为ｄｘ－１３０型电动车，直至去年为止总共生产了４．５万辆，其中还有８００辆出口。

但陆迁要做的，与这一款电动车有质的区别。

电动车，最重要的是效能，光靠加电池是没用的，提高密度、增加电压才是长远的道路。

简单的说，陆迁就是想跳过这一阶段，直接把适用于生活的电动自行车给造出来，所以才有了初步的底线，把一块铅酸蓄电池控制在充放电三百次左右、以供行驶２７－３２ＫＭ为底线。

也只有达到这个标准，电动车才能在市场中生存下来。

在他的记忆中，轮毂电机是改变这一现状的重要因素，它的能耗远低于ｄｘ－１３０型电动车的柱式电机，减能耗和研发放电比更好的铅酸蓄电池应该能短时间里达到这个底线吧！

陆迁如是想着，对郑糖问道：“我要你找的信息找到了吗？”

郑糖也是在陆迁的交待下，才知道原来电动车这个词汇已经存在了十年。

她起初以为是自己在国外留学孤陋寡闻，谁料她的父母朋友也都说没有听说过。

经过一番考证，她才发现永久的那个电动车当下性能只能达到陆迁所假设的三分之一，而且加上购买能力的客观因素，电动车也只能是有钱人的玩具，没有谁会把这个东西当着交通工具来使用。

她微微点头：“资料在办公室，我去给你拿。”

“我跟你一起上去。”

陆迁锁好门，与郑糖一同回了办公室。

郑糖把一叠资料交给陆迁，他便在沙发中慢慢看了起来。

这份资料中有这些年对电动车研究的企业以及各项进度，还有目前对铅酸蓄电池有研发的大学团队和工厂，组建一个属于华鸿的电动车团队是当下的首要任务。

陆迁缓慢的看着时不时的对部分内容进行标注，郑糖见状便拿着文件出了办公室，自行车直营店设点还有些分歧，需要再次确认。

陆迁放下资料时，他发现一个问题。

原来，这个时候的铅酸蓄电池已经是一个比较成熟的东西了，永久ｄｘ－１３０之所以行驶里程太低，是因为只有很少的一部分能量可以用在“走路”

上，而大部分的能量都在驱动的过程中被浪费了。

得到这个消息，陆迁有些兴奋，看来电动车普及的主要关键就在“轮毂电机”

上了。

简单的说，柱式电机并不能改变电动自行车原有的自行车模式，电机带动传动系统，传动系统再带动车轮，这样的结构太过复杂，能量消耗更大；而后世的轮毂电机是直接把电动机的转子直接放在了轮上，将定子放在车轴上，这样一来能量消耗就大大的减少了。

而且，陆迁也发现了一个极为严肃的问题。

原来，后世电动车大多轮胎比较宽是这样来的。

想通这个问题，他不由汗颜，看来逆向研发也不是动动嘴皮子就能做好，没有点相关的专业知识还真的玩不转。

知识才是第一生产力啊。

陆迁嘀咕了一声，将资料放进公文包中。

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