第五百九十八章 从暴怒到不屈

9070年9月，一艘在“蹂躏”

号基础上进行了改进的围堰式铁甲舰“暴怒”

号动工了，由于该舰开始设计的时间较早，依然采用了全船长舷侧装甲的防护布局。

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该舰原来由里德设计，由于“船长”

号的沉没，设计方案在海军部的要求下由新任海军造舰总监的巴纳贝进行了更新，近乎重新设计。

通过“蹂躏”

号的航行经验，认识到“蹂躏”

号上那种相对狭窄、居于舰体中部的围堰式装甲堡和高耸的舰桥对稳性十分不利，巴纳贝将围堰式装甲堡加宽到与舰体两舷等宽，以此增加稳性，并将首尾干舷达到10英尺。

为避免一侧进水同时影响左右两组轮机组，首次在轮机舱的中部设置一道防水纵隔壁后来证明，这道防水纵隔壁反而极易使军舰一侧进水后迅速向进水一侧翻覆。

由于设计方案改动较大，该舰干脆改名为“无畏”

号。

适逢此时正在开始后续军舰的设计。

9073年1月18日开始设计工作后，设计师们接到指示，新舰设计应该“考虑作一种令人满意的厚重装甲的安排”

，“具体按里德所提出的无防护首尾布局”

。

同时要考虑，如果舰体大小如“暴怒”

级，首尾进水将会造成什么影响。

具体来说，就是采用集中防御，舰体宽度要达到多少，才能在理论上保证当无防护的首尾被从一侧击穿并发生大进水导致横倾565度、造成船舷上沿浸水时的不沉性。

而该横倾角度下的不沉性是原“暴怒”

号设计时的稳定性要求。

经过计算，舰体宽度要比原“暴怒”

号增加11英尺，达到63英尺以上。

巴纳贝在1月27日提出了对“新暴怒”

号的几项参数要求：航速13节，吃水255英尺，载煤1200吨。

由此可以计算出舰体宽度需要达到74英尺，才能满足原“暴怒”

号设计时的稳定性要求。

但这已经超过英国现有船台的宽度尺寸。

如果把宽度减少到70英尺，则可以解决这个问题，并且能够保证横倾505度时的不沉性，只比原“暴怒”

号的指标降低了一点点，可以接受。

一个月后。

这个方案被批准，随即进入主炮选型阶段。

巴纳贝提出：“在选定火炮前请记住，建造一艘军舰需要四年，在此期间海军火炮威力将会发生很大的进步。”

眼下伍尔维奇皇家兵工厂和埃尔斯维克所能预见到的最大火炮是15英寸口径60吨火炮。

但“我们所要的，是军舰完工前能造出的最大的火炮”

。

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