第三十一章 一举定乾坤（第2页）

“赤城”

号在一九三四年中期修复，但是要到一九三六年底才完成改造，在一九三七年才返回日本海军。

对于这场战争来说，这三艘战舰已经“沉没”

了。

有趣的是，最初日本当局认为是船厂在维修的时候出了问题，而不是中国舰队的轰炸导致三艘战舰严重损毁。

直到一个月后，日本当局才承认，中国舰队袭击了神户港。

毫无疑问，这正是“大鹏”

号航母战斗群的杰作。

在这次轰炸行动中“大鹏”

号搭载的“海鸥”

攻击机首次使用了航空鱼雷，并且取得了非常理想的战果。

在引进“海鸥”

的时候，中国海军就引进了航空鱼雷。

只是，航空鱼雷的xing能并不理想，而且重达四百五十公斤“海鸥”

在挂载航空鱼类的时候，只能携带三分之二的燃油，作战半径大大缩短，所以在大部分时候“海鸥”

都使用航空炸弹。

更重要的是，当时的航空鱼雷存在一个巨大的xing能缺陷，即投资地点的水深必须在二十米以上，如果低于二十米，鱼雷就很有可能撞到海底。

所幸的是，这个问题已经被中国海军解决，办法也很简单，鼻在鱼雷尾部加装一块木制的水平舵板，并且严格限制攻击机投雷时的高度与速度。

经中国海军测试“海鸣”

在二十米高度上以每小时一百四十公里的速度飞行时，能在水深十米的情况下投下鱼雷。

如果水深达到十五米，则能把投雷时的飞行速度提高到每小时一百八十公里。

当天“大鹏”

号总共出动了两bo攻击机群。

第一bo十六架“海鸥”

全部挂在航空鱼雷，主要攻击目标就是停靠在码头旁的“加贺”

号航母，以及在久贺岛海战之后返回神户造船厂维修的“伊势”

号战列舰。

第二bo八架“海鸥”

全部挂在航空炸弹，主要攻击目标是在船台上维修的“赤城”

号航母，以及附近的基础设施。

清晨七点“大鹏”

号在土佐湾东南大约一百二十千米处，也就是离神户大约二百二十公里的海域，出动了第一批“海鸥”

攻击机。

十五分钟之后，第二批“海鸥”

攻击机与八架战斗机也出发了。

因为航空鱼雷比航空炸弹重两百公斤，所以第二批“海鸥”

很快就追上了第一批。

结果就是，两bo攻击机群几乎同时到达神户上空。

这个时候，也就八点十五分左右，而日本造船厂的工人在八点开始上班，因此很多工人都看到了出现在空中的战机。

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