第一百三十二章 时机（第2页）

相对而言，液压弹射器更加现实一些。

所幸的是，德意志第二帝国也在开发液压弹射器，而且给予了中国相当大的帮助。

正是如此，“唐太宗”

级在设计阶段才把弹射器考虑了进去，并且由此确定了舰载机的基本性能指标。

此外，冯承乾还有一个不大切合实际的想法，即采用斜角甲板。

只是，在冯承乾提出这个想法的时候，“唐太宗”

级的基本设计已经确定下来，如果更改设计，必然耽搁建造工作。

结果就是，直到第三级舰队航母，才采用了斜角甲板。

“唐太宗”

级依然采用的是直通飞行甲板，前端设置了两部液压弹射器，并且用阻拦网与降落区隔开，降落区设置了十一道阻拦索，飞行甲板总长度为二百四十七米，仅比“秦始皇”

级略长了一点，宽度则增加到了三十三米，有了明显提高。

增大飞行甲板宽度，最大的好处就是增加了待飞区的面积，可以在飞行甲板上系留更多的战机，以及提高了飞行甲板的作业效率。

当然，飞行甲板增宽，舰体也随之增宽，机库面积大幅度提高。

与“秦始皇”

级相比，“唐太宗”

级的机库面积增加了将近百分之四十。

在同样搭载四个舰载机中队的情况下，可以将百分之八十的战机置于机库内，减少了系留在飞行甲板上的战机数量。

显然，这对提高飞行甲板的作业效率有很大的帮助。

这些都在外在的变化，而内在的变化更加重要。

受重心过高、以及储备浮力偏低影响，“秦始皇”

级在建造的时候，把设计中的装甲飞行甲板换成了木制甲板，而且机库甲板装甲厚度也减少了三分之一。

虽然在战斗中，“秦始皇”

级还没有遭到过俯冲轰炸机攻击，无法得知其水平防护是否足够，但是从日本海军几艘航母遭受的攻击看得出来，水平防护相当重要。

也正是如此，“唐太宗”

级在设计的时候就十分重视水平防护。

从某种意义上讲，“唐太宗”

级增大排水量，主要就用于加强水平防护，比如采用了装甲飞行甲板，而且厚度为七十毫米，机库甲板装甲的厚度也为七十毫米，水平装甲总厚度为一百五十毫米。

在建造的过程中，因为采用了更加紧凑的动力系统，出现了大约五百吨的吨位抚育，所以还在机库甲板下方，增设了一层厚度为三十毫米的装甲板，把水平装甲总厚度提高到了一百七十毫米。

这是个什么概念？

所有在大战前建造的快速战列舰，水平装甲厚度大多在一百五十毫米左右，即便在大战期间建造的一些快速战列舰，水平装甲厚度也没有达到一百七十毫米。

比如美国建造的“北卡罗来纳”

级战列舰的水平装甲最厚处只有一百四十毫米，而“南达科他”

级为一百五十六毫米，“依阿华”

级则为一百五十二毫米。

一百七十毫米厚的水平装甲，在当时肯定是绝无仅有。

当然，这还不是“唐太宗”

级的全部。

在设计阶段，“唐太宗”

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