第一百五十四章 致命缺陷（第2页）

号的右舷依然暴露在鱼雷面前，暴露的水线长度大约为九十米。

当时，鱼雷攻击机群投下的九条鱼雷，间隔距离都低于一百米。

理论上，“列克星敦”

号有逃脱的机会，但是概率不会超过百分之十，即“列克星敦”

号必须恰好处于两条鱼雷之间，舰首与舰尾离鱼雷的攻击航线都在五米左右，稍有偏差就会被鱼雷击中。

显然，没有这么恰巧的事情。

要知道，要让一艘四万吨的航母以如此精确的航线航行，几乎是不可能的事情。

可以说，在鱼雷攻击机投下了鱼雷之后，“列克星敦”

号就只能听天由命，把一切交给琢磨不透的命运了。

当时，“列克星敦”

号上的高射炮没再继续向转向撤离的鱼雷攻击机开火，而是把炮口对准了海面，向逼近的鱼雷射击。

显然，这完全是徒劳。

在攻击航母的时候，鱼雷的定深一般在四米左右，而在攻击像“列克星敦”

号这样的大型航母时，鱼雷的定深有可能达到六米，小口径炮弹根本不可能对水面下四到六米的鱼雷构成威胁。

最后关头，“列克星敦”

号的舰长做了最大的努力，即不顾飞行甲板上的战机，下令以最大角速度转向。

只是，“列克星敦”

号没能侥幸逃脱。

更要命的是，此时一直在高空等待机会的俯冲轰炸机也加入了进来，甚至连护航战斗机也开始攻击“列克星敦”

号。

也就在这个时候，美军犯了一个致命的错误，即首先拦截战斗机。

因为美军舰队上空的防空战斗机并不多，而且“野猫”

的性能比“海鹰”

差了许多，所以在大机群赶到之后，护航战斗机没有花多少力气就驱逐了防空战斗机，掌握了美军舰队的制空权。

在完成了首要使命之后，护航战斗机没有撤退，而是加入了攻击美舰的行动。

事实上，这也正是中国海军航空兵在对日作战中，总结出的经验。

虽然战斗机在执行护航任务的时候，都不能挂载炸弹，但是参加攻击行动，确实能够显著提高轰炸机与攻击机的作战效率。

当然，护航战斗机在攻击敌舰的时候，主要负责压制敌舰上的防空火力，特别是那些没有炮塔掩护的中小口径高射炮炮位。

此外，战斗机还能扰乱敌人的防空炮火。

要知道，在攻击敌舰的时候，战斗机一般也从高空向下俯冲。

也就是说，在飞行线路上，战斗机与俯冲轰炸机非常相似。

虽然战斗机与俯冲轰炸机有很明显的区别，特别是在俯冲轰炸机投弹之前，其挂在机腹下的炸弹是最明显的标志，但是在防空作战中，高射炮的炮手根本没有时间去仔细辨别敌机的类型，一般都是朝最近的敌机开火。

对于没有实战经验的美军来说，更难以辨别出高速俯冲的战斗机与轰炸机。

当时，首先俯冲的是战斗机，而不是俯冲轰炸机。

结果就是，负责掩护“列克星敦”

号的两艘重巡洋舰上的高射炮，全都对准了俯冲的战斗机。

等到俯冲轰炸机进入攻击航线的时候，美军战舰已经无能为力了。

分成三个小编队的十二架“鸬鹚”

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