第三百六十三章 质量缺陷（第3页）

也正是如此，美国制造的坦克战车才性能平平。

拿“谢尔曼”

m4型坦克来说，其战斗重量与德意志第二帝国的“黑豹”

相差不大，但是在火力、防护与机动性能上，都远远比不上“黑豹”

。

在海军的战舰上，这样的问题也存在。

事实上，在“依阿华”

级战列舰上，装甲钢的质量问题体现得十分明显。

“依阿华”

级战列舰是在美国参战前夕开工建造的，等到了组装装甲的时候，美国已经投入战争，而且承担了主要的援助任务。

在一九四一年，美国为红俄提供的武器装备就占用了上百万吨的钢铁产量。

此外，美国还得为英国提供援助，帮助英国皇家陆军在北非与德意联军作战。

在这种情况下，坦克战车的制造优先权显然更高。

结果就是，用在“依阿华”

级战列舰上的装甲钢的质量严重缩水。

根据中国海军在战后做的测试“依阿华”

级所用装甲钢的硬度标准非常低，根本没有达到美国海军提出的最低要求。

要命的是，这些钢板在制造之后并没有进行严格检查，即便做了筛检，在发现问题后也没有进行正确处理。

比如在“密苏里”

号战列舰上，就有三分之一的装甲钢板存在严重的质量问题，而在任何情况下，这些有问题的钢板都应该返厂，即回炉重炼。

可惜的是，美国海军根本没有这么做，只是要求厂家进行简单处理，然后就装到了战舰上。

把装甲钢的质量考虑进去的话“依阿华”

级战列舰的防护就不怎么样了。

甚至可以说“依阿华”

级的防护还不如前两艘“南达科他”

级，因为这两艘战舰是在大战爆发前建造的，大战爆发的时候已经完成了主要建造工作，因此装甲钢不存在质量上的问题。

当然，即便没有装甲钢的质量问题“依阿华”

级的防护也算不上强大。

别的不说“依阿华”

级是按照战前的防护标准进行设计的，其主装甲带只要求能够抵挡住十六英寸普通穿甲弹。

显然，对战争期间出现的新式穿甲弹，这个防护标准就低得有点离谱了。

根据战后公布的资料，当时连美国海军对“依阿华”

级的防护都没有信心。

主要就是，美国海军自己做过测试，发现“依阿华”

级的主装甲带在大部分范围内都无法应付十六英寸新式穿甲弹，更别说中国海军在一年前就已经获得的钨合金穿甲弹与次口径穿甲弹了。

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