第二百七十二章 冰帆下沉

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“极寒狙击（.shg.tw）”

！

发现冰帆在融化，是在我们吃完午饭后发现的。

此时温度达到高峰，太阳直射加速了表浅海面水温的上升，加上冰体移动，水面下的冰体结构出现了大速度的融化。

我发现，露出水面部分的冰体，比原先降了至少十公分，因为冰的密度低于水，这也是它能够漂浮的原因，而主要提供浮力的，是水下的冰体部分，如果这部分体积缩小，冰帆就会出现下沉。

下沉到水面漫过冰面，我们就很被动，所有的物品会被浸泡，又如何熬过漫漫寒夜？

只是我们一直无法找到解决的办法，除了祈祷融化速度不要再加快，等到晚上气温下降，就会停止这种措施。

墨菲定律中，越担心的事越会发生，到三点半时，冰帆的表面仅仅高于海平面只有不足十公分，如果遇到稍大一点的风浪，海水就会冲上冰面，最危险的还是撞到冰块，极容易出现追尾式钻底，把冰帆卡在对方的海面下方。

我拿出温度计测了一下海水温度，格陵兰海的水表温度，足足比北冰洋高出三度，怪不得融得这么快。

冰帆一下子，在上面的我们马上有了一种不安全感，宛如竹筏漂流。

南珠建议我们放弃渡海，趁现在离格陵兰岛的岸基还比较近，靠岸避险，一旦进入晚上黑暗期，处理也就难了，人一落水，在北极基本没有生还可能。

我心里一直无法作出放弃的决定，但人命关天，如果过分刚腹自用，会带来无法承受的后果。

“有没有办法进行补救？”

我知道，阿聪问这个话时，他的内心也是不甘心的，毕竟我们找到了合适的渡岛工具，航行也过半，说放弃实属不甘。

但冰帆上缺少工具和材料，要进行补救哪有这么容易。

刚才发现冰底融化现象时，我就在冰帆的右侧舷划了一条白线作为标记，一个半小时过去了，再次去看，发现船体又下降了至少一厘米。

按此速度，我们挨不到明天早上，虽然晚上的气温会下降，但水面下的船体温度始终高于零度，而且水下体积的比例正在扩大。

今天晚上是非常关键的时间，我们还在沿着海岸线航行，有紧急情况时，还能争取到靠岸求生的机会。

于是，我向南珠提出一个折中的建议，坚持到明天早上，或者晚上时发现已没有继续航行的可能，再靠岸不迟，明天一早，在进行折弯改变航道前，再决定是否继续我们的冰帆之旅。

南珠默认，表示同意我的建议，我让阿聪在船体的四周全部做上标记线，每隔半个小时观察下降情况，一旦趋势严重，就被迫及时靠岸。

晚餐吃得有些心神不宁，三人心情沉重，闷头每人干下一碗泡面，就继续回到岗位，在我和阿聪走向船尾时，看到冰帆头慢慢上翘，突然心里生出一个大胆的想法。

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