第254章 切断同蒲铁路学聪明的冈村宁次

随着时间来到7月29日，晋察冀抗日根据地内，一条公路经由阳泉前往五台县，随后在五台县转道向西，并一路被八路军修到了原平（此时名为崞县）。

这条公路，八路军修筑了整整三个月的时间。

如果仅仅只是一条公路的话，那当然用不了这么长的时间，八路军在这里修筑公路，主要是还修筑了大量的防御工事。

如果这个时候有关心抗日局势的人到华北的话，就会发现一个很惊奇的事情。

原本是日军用来封八路军的囚笼政策，现在反而成了八路军封锁日军的方法了。

最典型的就是长治战役之前，日军当时在长治地区，就已经是被八路军封锁了。

日军在长治地区内的主要的交通线路，包括从临汾前往长治的临屯公路；从太原前往长治的白晋线；从正太铁路中间的阳泉南下，经由辽县的辽黎公路进入长治等等交通线路，都被八路军给封锁了。

而这几条主要的交通线路被封锁之后。

日军在太原的第1军和在长治的第21师团、第36师团之间，反而是没有办法直接联系了，只能绕道。

而且这个绕道还真不是一般的远。

原本从临汾到长治，公路只要大概一百五十公里。

而这么一绕，需要从长治到邯郸，随后转道平汉铁路，进入北平；再之后，经由平绥铁路进入大同，再在大同经过同蒲铁路南下太原。

而从太原到长治，也只能遵循这条道路。

等于是从一百五十公里，硬生生变成了一千二百公里以上。

对于日军来说，这是极为致命的。

到后期，第21师团和第36师团甚至直接绕过了第1军司令部，转而同华北方面军司令部直接联系了，这样效率更高。

岩松义雄最后也默认了这个联系方式。

可以说就是因为第1军和第21师团、第36师团之间被切断联系的这点，最终间接导致了长治地区日军第21师团和第36师团的败亡。

对日军来说，八路军使用这种方式【侵蚀】其所谓的治安区也不是一天两天了。

所以，当这条公路修筑到距离原平大概五十公里的时候，日军就已经开始高度戒备了。

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