第337章 D坦克（第2页）

而解放v3卡车即便是越野，载重普遍也能达到5吨。

两者相加，自重都已经超过十吨了。

这个重量，华北绝大多数的桥梁根本就是扛不住的。

解放v3卡车都过不去，就更别提重量还要更高一些的86式步战车。

而这两款车，是当前八路军使用数量最多的两款车辆。

所以即便是不考虑59d坦克的通过性，单单是v3卡车和86式步战车而言，在华北也是需要单独建设桥梁的。

那既然都是要建桥梁，还不如把标准直接做到能够通行59d坦克。

反正对现在的八路军而言，根本就不担心造价问题，最大的成本，反倒是人力成本。

那些能够设计桥梁的设计人员和能够修建桥梁的工程师以及熟练工人们，那才是最大的制约因素。

在副总指挥说完之后，晋察冀军区司令员则是说道。

“考虑到59d坦克的重量达到了37吨的级别。

且未来要将其作为我们在华北的主要作战力量。

因此在野战当中，如果遭遇河流，这对我们而言，将会是极为严峻的挑战。

普通的浮桥肯定是无法通行59d坦克的。

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因此，在这方面我们是否已经有配套方案？”

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