第258章 1978汽车比赛即將开始（第3页）

杨磊目前正在全力以赴地操作一项庞大的工程——建设属於他自己的赛车场地。

在他精心的规划下，这条赛道的全程长达20公里，其中不仅包含了各式各样的弯道和直道，更有许多独特之处。

与其他专为f1赛车设计的赛道相比，杨磊的赛道弯道更多、地形更为复杂，甚至还设有上坡和下坡路段。

这一切都並非偶然，而是杨磊深思熟虑后的设计。

他建造这条赛道的目的並非仅仅是为了竞速，而是希望通过这条赛道来测试他所生產的汽车在真实复杂地形下的具体性能数据。

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当这条自然跑道建成后，杨磊自然也会筹划一场別开生面的比赛。

然而，在这一阶段，杨磊也在积极地宣传著他独特的理念：生產汽车不应仅仅追求速度，更应从汽车的实际应用需求出发。

他坚决反对將自己生產的汽车仅仅视为能在平整路面上奔跑的玩具。

杨磊的这一理念无疑是对当前整个f1赛车行业的一种挑战，因为他所指的“玩具”

，恰恰就是那些只注重速度而忽视实际应用的赛车。

可以说，杨磊的这一理念直接得罪了现在所有的f1赛车行业从业者。

他们通过各种渠道在报纸上开始了与杨磊的对骂，杨磊也不示弱在各大电视台於报纸宣传著自己的理念。

杨磊本来就是反对种族歧视的带头人，在白头鹰国本来就拥有了很多的拥护者这次轰轰烈烈的汽车行业的对骂直接就僵持了一年。

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里面有弯道直道还有很多复杂的高低变换的路面，可以说要是汽车可以在这个跑道上行驶那么应对复杂的城市乡村路面绝对没有问题。

自然大唐汽车的，普及型民用车型也已经下线开始批量量產。

它的造型杨磊直接拿了奥迪a6的造型，对比起这个时期其他车企的有稜有角，大唐a6显得更加柔和也更加大气。

这个汽车虽然售价是市面上其他普及型汽车的2倍的价格，但是刚刚放出的1万台的预售就被哄抢一空。

这都是在大唐汽车长久以来建立的信用才达到的效果。

这个车之所以受到欢迎还有一个点就是，不要看他是定位的民用。

可是他的最高时速可是可以达到250公里的，这个数字甚至很多跑车都是达不到的。

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因为这个时候最便宜的跑车也都几十万美元。

这也是大唐a6刚刚开始预售就销售一空的原因。

大唐a6上市，杨磊直接宣布6个月后在他新建的赛道上举办赛车比赛。

欢迎市面上销售的任何一个车型参加，杨磊自然也会让自己的大唐汽车下面的大唐001与大唐a6一起参加。

財大气粗的杨磊直接拿出了千万奖金，这个数字在汽车比赛上还是第一次出现。

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