第三百一十九章 汽车安保（第5页）

放心，光头你这破车非常安全，整车的电器就一个暖气不足的空调。”

“我是高手我知道。”

光头心中涌现领域的优越感。

欧阳剑兰来兴趣问：“一个电脑高手真的可以遥控一辆汽车吗？”

李起道：”

光头，你比较熟。

说说。”

“纯机械的肯定不行。”

光头道：“比较容易被遥控的有现在流行的自动倒车入库汽车。

一旦汽车有自动驾驶，非机械力操作，就很可能被操控。

比较高端的汽车比较复杂，比如飞机吧，飞机也有自动飞行的控制。

但要入侵，需要在机上动手脚。

虽然现在还没有遥控坠毁飞机的案例。

但是美国某大学研究表明。

通过在飞机上接入，理论上可以遥控飞机。

要入侵高端的汽车，需要先在汽车内做手脚。

简单来说。

我这个遥控器只能控制a车，那我就把a车的遥控控制系统搬运到b车。

这样就可以遥控b车。

李起说的没错，最好在重要的安保中，不要使用有自动车辆，比如有雷达扫描自动倒车功能的。

如果被控制怎么办？第一个办法，人力破坏车载电脑。

第二个办法，发出干扰或者屏蔽电波对抗遥控。”

大家就道路汽车安保进行讨论，汽车安保是很重要课题。

特别是欧美，出门就是车，较少有步行。

汽车为交通工具同时也是一种很强大凶器。

除了汽车本身性能和各种数据外，最重要是司机的驾驶技术。

中国对这方面不是那么重视。

诸如一些发达国家警察有专门的汽车追击课程培训。

其中包含了撞击、速度、控制、力量等等。

在美国一些高速公路上，常见警匪追逐。

联邦调查局还有紧急汽车战术攻击课程。

就是以汽车为武器直接攻击目标车辆，撞击的角度，撞击力，撞击的部位都有专门的训练。

这是对危险性目标的有效遏制一种手段。

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