1127京张铁路通车一

1127、京张铁路通车一

今天是一个好天气，也是一个重要的日子。

这一天，将会载入史册。

杨凡从现代买了六条762轨距的林区小火车铁路。

以及六个火车头，还有配套的车厢。

其中两条铁路放在了城内，做了公交环线。

剩下的四条用来修建从大沽口码头，经过天津和京城、怀来、张家口、集宁、最后抵达归化城的铁路。

为了加快修筑速度，这段铁路被分成六十多个标段，同时开工。

其中京城到张家口这段，因为距离新城最近，水运方便，所以进度也最快。

原计划年底全线通车的铁路，京张这一段，提前开通了。

今日是第一天试车。

小火车的好处非常明显，因为不需要标准轨距铁路那样的高标准路基。

所以修建速度比标准版轨距铁路快六倍。

而且投资少十倍。

对桥梁的要求非常低。

不修要修筑专门的铁路钢桥。

是最适合大明现在情况的选择。

今日一早，京张铁路十万筑路工人和家属都聚集在沿途的车站，工作点。

激动的等待火车通过。

这是他们一年多艰苦劳动的成果。

尽管他们绝大多数人都没有见过火车，但是这并不妨害他们在心目中想象。

他们都是这两年的流民。

这两年土地干旱，绝产。

大量的农民流离失所，逃荒到遵化寻找活路。

在走投无路，沦为饿殍之际，都被铁路招工。

胡庆祥家就在铁路线旁搭建的窝棚。

他和他老婆、三个孩子，还有老爹老娘住在这里。

同村的一起被招工的乡党十几家，已经在这里住了一年了。

在这个民工村里，还有两千多个，和他家一样的家庭，在这里讨生活。

壮劳力们去修筑路基，运输材料，铺设道砟。

五十个人，两人一组，用木杠子抬着一条铁轨。

哼幼哼幼的喊着号子，艰难的移动着，把铁轨安放在枕木上。

技术工人再用道钉固定。

老人和孩子、妇女则在家里砸石头，把大篷车运来的石块加工成猫爪石，用来铺设轨道路基。

这些碎石头有专门的大篷车来收购，一吨给三十钱的加工费。

大人和妇孺老弱都找到了伙计。

这让他们激动地直给老天爷磕头。

这里，除了居住环境苦一点，待遇是真不错。

人人都能赚钱。

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