1796小娘皮组织学习

1796、小娘皮组织学习

开心的玩了几天后，小娘皮开始干正事儿了。

因为这几天，火车的邮政车箱送来了秘书处好多积压的文件。

需要她们处理、批示。

有些涉及到批款的，不能拖太久。

下面人会着急的，一天一封电报的催。

每一列火车都有一节专门的邮政车厢，邮政车厢采用全封闭的闷罐车。

因为闷罐车都是钢材制作的，在这个时代一般人可弄不开。

只要锁上大门，安全性极好。

邮政车厢一般都在火车的末尾，属于临时加挂的车厢。

根据需要，凑足一节闷罐车的邮件，就挂上一列火车尾部。

然后挂上货运车长守车，就可以开走了。

目前铁路上，临时加挂的车厢有几类：

一个是，活禽、牲畜车厢。

用来运输活物。

也包括战马等。

一个是医疗车厢，用于战地医院和救灾等。

可以进行手术和外伤抢救。

新城医院甚至有一整列，五十个车厢的专门铁路流动医院列车。

可以开到铁路沿线，进行战场救护和灾害救助等。

一个是邮政车厢，用来搭载需要快速到达的信件、文件、传达命令、第一等加急的邮政包裹等。

第二等加急的用汽车运输。

一个是冷冻车厢，用来运输鱼类和肉类。

这种车厢内侧用保温层材料装修，里边装上冬季采出来，放在地下冰窖里的冰块。

作为保温材料。

但随着对冰的需求不断增加，杨府的人，已经开始尝试人工制冰。

18世纪初，欧洲一些国家开始使用硝石（硝酸钾）作为制冷剂，通过硝石溶解时吸收热量的原理来制冰。

这种方法虽然效率较低，但已经为后来的制冷技术奠定了基础。

现在杨府的制冰工厂就采用这种方式，作为冬季采冰的补充。

硝石溶液晒干后，硝石又成了固体，可以循环使用。

可谓是惠而不费的一种制冰方式。

又环保又绿色。

每年夏季，冰块可是好生意呢，小娘皮非常看好这块市场。

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