第444章 新飞机（第2页）

成飞总经理刘兴元在旁边向文德嗣介绍道：“自从有了铜龙电池，微波助燃系统的技术问题现在已经解决了，我们的新型航发进度加快了很多。

采用了微波助燃系统之后，新型航发的功率可以提升15%，燃料耗费下降20%……”

现在中国的高能电池已经发展到第四代，各方面性能都有了大幅度增长，最高级的一等品是能量密度为3000瓦时公斤，功率密度6千瓦公斤，充放电次数为3500次，产量比例为35％。

中级的二等品是能量密度为2400瓦时公斤，功率密度4千瓦公斤，充放电次数为2800次，产量比例为45％。

低级的三等品是能量密度为1800瓦时公斤，功率密度3千瓦公斤，充放电次数为2000次，产量比例为20％。

于是文总大笔一挥，将其命名为铜龙电池。

“它用的航发是哪一种？”

文德嗣接着问道。

“是wp-z-02型轴流式涡轮喷气发动机，推力2000公斤，使用寿命300小时……”

刘兴元答道。

附带一提，中国的涡轮喷气发动机项目研究的发动机大部分都是轴流式的，辐流式（离心式）发动机一开始就没有被作为重点，只是作为技术储备。

虽然后者比较简单易行，但既然前者才是主流，并且现在刚刚打完了一战，短时间内不可能发生大规模战争，没有战争压力又有充分时间，自然选择主流的道路，省的白花钱作白功。

“武器系统呢？”

“2门20毫米航炮和4挺12毫米机枪……”

文德嗣围着这架飞机转了一圈，对众人说道：“那么，现在可以开始首飞了吧……”

“文总，我们已经做过了起飞前检查，随时可以起飞……”

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当文德嗣他们走进指挥塔后，试飞员也坐进了驾驶室。

十分钟后，五号机的发动机启动了，它在跑道上慢慢加速，尾部喷气口喷出了橘红色的火焰，飞机越来越快，当它滑跑到600米左右的距离，速度已经达到300公里，这时它展开了副翼和襟翼，机头一翘，就呼啸着冲上天空。

在另一条跑道上，一架伴飞的活塞式飞机也跟着起飞了。

“这一架活塞式飞机就是你们现在研制的1011型战斗机吧？”

文德嗣问道。

“是的，文总。

这是1011型战斗机，目前已经试飞多次，非常成功。

发动机功率1800千瓦，最高时速达到680公里以上……”

刘兴元笑着解释：“不过，我们说了不算，还得经过军队验收。

它的竞争对手是鄂飞和广飞的新型战斗机。”

喷气式飞机现在还处于验证阶段，就算试飞成功，要正式装备部队也起码还要等好几年，毕竟现在没有战争压力，以科社党一贯作风，没有成熟型号是不会大量装备的。

所以在这期间还需要活塞式战斗机进行过渡。

目前中国的活塞式发动机无论是液冷还是气冷，都达到1800千瓦（2413马力）以上。

而且中国现在的飞机设计吸取了“历史教训”

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