第416章 俯冲轰炸（第2页）

航空母舰将不再只能当个辅助船！”

就算不能指挥飞艇去在敌人的头顶扔炸弹，班克也不愿意只做一个在战场上打酱油的辅助舰船的舰长。

“用飞机去投掷炸弹命中海上高航行的舰船难度很大，6军的轰炸机的水平轰炸的效果我也去看过。

对海军来说并没有参考价值。”

一旁的提尔皮茨打断了班克“离经叛道”

的言论：“相比于用炸弹去攻击舰船，使用鱼雷才是更可行的方法。

做好自己的本职工作，上校。”

你们这些平顶党，不要整天想着搞个大新闻。

航空派无人权，这点即使到了3o年代末期在各国海军中都是如此，所以提尔皮茨可不想让一个在海军中算是异类的上校搞出什么幺蛾子来横生枝节。

当然，这并不代表提尔皮茨看不到飞机的攻击潜力。

历史上英国皇家海军在1911年开始对水上飞机产生了浓厚的兴趣，并且同时提出了希望水上飞机可以携带鱼雷作为攻击手段，而这一前瞻性的要求诞生了世界上第一种实用的鱼雷攻击机——肖特184。

而如今在飞机应用领域比同时期的英国人经验丰富的多的德国人自然也有这样的想法，不过德国人显然比英国人谨慎的多。

当然难度也大的多。

历史上1913年索普维斯使用2oo马力动机的试验机根本就带不动重达368千克的14英寸鱼雷，而历史上使用225马力动机的肖特184投掷14英寸鱼雷在达达尼亚海峡击沉土耳其运输船的时候其不仅只装了仅供飞行4o分钟的油料，而且连后座观察员都没带。

而现在德国方面最轻的鱼雷也是过4oo千克的38o毫米鱼雷，这还是老式的压缩空气鱼雷，而且4o分钟的飞行时间更是不可能被海军所接受的。

原本这将会是一个巨大的难题，因为即使是6军的bf-1也不能满足海军的需求，而新式动机过3oo马力则让这个想法再次成为可能，两台动机提供6oo马力的澎湃动力，就算是挂载675千克的45o毫米湿式热动力鱼雷也应该不成问题，当然这种双鱼雷机不可能作为航空母舰的载机使用。

海军可以继续展飞机的攻击能力。

但这个工作不是航空母舰该做的，你老老实实做好自己的事情就行了，这就是提尔皮茨的态度。

不过很可惜，如果约亨不在这里的话。

一个小小上校的意见自然会被提尔皮茨压下去，但是现在皇帝陛下在这。

“你的想法很有趣，不过总参谋长阁下说的也没错，用炸弹攻击移动目标的命中精度实在难以令人满意，而很显然，能携带鱼雷的攻击机没有办法登上你的军舰。

如果你想让你的航空母舰能在海战中挥作用，你只能寄希望于什么时候我们的动机可以单突破5oo马力了，我想1o年内你肯定可以看到。”

约亨笑着安慰这个“珍稀”

的航空派，免得他灰了心：“到时候，吨位更大，载机更多的航空母舰就可以承担更多更重的责任了。”

约亨这句话里也表示了自己也很看好航空母舰未来的攻击能力，而动机性能的进步很可能在1o年内就实现这目标。

提尔皮茨听得出来皇帝的意思，不要因为这个上校“离经叛道”

的言论而去打压他，因为很可能1o年后，这个现在被自己训斥的上校极有可能成为掘海军新攻击手段的领头人而得到重用。

提尔皮茨朝约亨微微一笑，表示自己明白皇帝的意思，不会给这个小小的上校穿小鞋的。

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