第531章 巴格达铁路

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旧旧年月。

帝秦政府按照张云飞的指示，由外交部大臣梁成率领，财政部、铁道部、波斯湾海军司令部，以及中国驻土耳其大使馆和驻巴士拉领事馆，组成了一支劲人的庞大代表团访问土耳其都君士坦丁堡，准备摸摸英德两只老虎的胡子。

土耳其国王和相热情的接待了梁成一行人，并分别与梁成进行政治、贸易等方面谈判。

立时一个礼拜的谈判中，中方跟土耳其方面进行了二十多次谈判，双方就经济援助土耳其，贷款，军事帮助，以及中国经营拍林一巴格达铁路后续工程问题交换了意见。

土耳其方面迫切需要得到中国银行的大笔低息贷款，见识到中力的强大之后。

土耳其军方更是希望得到中方更多的军事援助。

而在巴格达铁路问题上，土耳其政府有些为难，因为该铁路运营权已经答应给了德国铁路公司，由于目前土耳其跟德国的蜜月关系，使得土耳其政府难以用这个作为给中国贷款和援助的抵押和补偿。

不过，相比中国的直接经济和军事援助，土耳其实际得到的利益远比从德国得到的多。

因此尖耳其政府承诺，只要中国方面劝说德国主动放弃后续工程建设和运营权，土耳其愿意将其全部交给中国铁路公司经营，并承诺铁路沿线为公里内的资源任由中国公司开。

同时，如果中国得到铁路运营权之后，能够将铁路终点延伸到科威特的波斯湾的话，土耳其政府愿意将科威特的全部石油开采权交由中国石油公司代。

土耳其的条件非常的诱惑，但是也充满了危险。

毫无疑问，土耳其是想借刀杀人而已。

巴格达铁路虽然目前属于德国承建和运营，这是因为德国想要连接欧亚贸易的生命线o同时，其战略地位异常重要，是连接德国奥匈帝国一保加利亚一土耳其的枢纽，德国想要利用这条线路巩固同盟国的团结，并且威胁英国在亚洲的利益。

如此大的战略线路，德国怎么可能轻易的让给中国？

另外，德国一直想要将巴格达铁路延伸到波斯湾沿岸科威特地区，但是被英法德国强烈反对。

英国已经于，8口口年强迫科签署了《英科秘密协定》。

英国成为科的宗主国。

虽然名义上科威特还是奥斯曼帝国巴士拉省的一个县，但是实际上已经不再归土耳其管理了。

土耳其将科威特许诺给中国，甚至不猎将巴格达铁路沿线刃公里范围内的资源开采权交给中国。

就是想借助中国的势力，将科威特主权收回来。

因为将科威特的全部土地开采权给中国。

比起主权沦为英国殖民地。

二者取其轻，土耳其的如意算盘真的很响。

“其心可诛！”

外交大臣梁成见土耳其使出这种手段出来，心中非常的不满，不过转念一想，土耳其确实没有什么能够拿出来抵押的了。

其他的政治敏感性都太强。

即使土耳其敢拿出来交换，帝秦政府也不会收取的。

“虽然是个烫手的山芋，但或许这对帝国来说。

是个好机会！”

财政部次大臣盛宣怀突然说。

粱成问道：“宣怀有话但说无妹！”

盛宣怀点点头，说道：“土耳其政府不是许诺将其经营权给帝国了吗？那我们就跟德国和英国谈谈！”

接着说道：“我已经查过资料了，德国和英国在巴格达铁路和科威特问题上闹的不可开交，如果说英德海军军备竞赛是他们两国的最大军事冲突的话。

那么巴格达铁路和科威特就是他们在经济和地缘政治上的最大冲突。”

粱成顿时来了兴趣，听盛宣怀把他知道的来龙去脉和分析都说了出来。

，蝴年。

在德意志银行的领导下，一群德国工业家和银行家，从奥斯曼政府那里获的了一项特许权，建设从都君士坦丁堡横穿小亚细亚安纳托利亚的铁路o这一协议持续十年后，到旧羽年，奥斯曼政府又批准了第二阶段的建设任务，即所熟知的“拍林一巴格达铁路项目”

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