第339章 暨南道桥

麦莲坐在底下旁观。

很明显，士绅们对购买“暨南道桥”

股票尚持观望态度，认购并不积极。

即便有人要买，数额也不大，以三五百元法币居多。

原因也很简单，“暨南道桥”

野心极大，宣布将首先在广州城西的珠江上修建一座铁桥，连接佛山与广州。

到十九世纪中期，第一次工业革命已经进入尾声，桥梁技术也取得了巨大的进步。

譬如，英国曾在1820至1826年在梅奈海峡修建了一条跨度长达177米的锻铁悬索桥。

1845年，英国人内史密斯发明了蒸汽打桩机。

人们从此可以借助打桩机，在深水上面修建桥梁。

如今，锻铁是欧美各国使用较广的材料，其强度远不如新宁公司生产的钢铁。

使用钢铁作悬索桥的材料，可以进一步提高桥梁的强度、寿命。

军政府若能在珠江两岸架设一座飞跨东西的铁桥，绝对将轰动华夏。

根据“暨南道桥”

的公司章程，公司首次公开上市，准备公开募集三十万元资金。

一旦股票发行顺利，公司将从英国进口蒸汽打桩机，招募桥梁工程师，并向钢铁厂发出订单。

铁桥准备设为两层，上层通火车，下层通行人、车马。

建成后，广州市军政府将授予“暨南道桥”

三十年的大桥特许经营权。

公司可以向行人、车辆收取过路费，以此收回投资。

在时人的印象里，建设铁桥耗资巨大。

靠收取行人、车辆过路费收回成本，不知要等到猴年马月。

相比静海公司，投资暨南道桥并不划算。

眼见士绅并不积极，杨烜向一旁的秘书卓林附耳密谈几句，卓林点头，走到一个交易员旁边。

越王一举一动都引人注目。

大家都把目光投向卓林，交易大厅内也安静了下来。

却见卓林拿出一沓法币，递给了股票交易员，随即转身大声说道：“越王殿下以个人名义，购买暨南道桥一百股，合计两千法币。”

那名交易员收到法币，向卓林开出收据，付给股票，然后大声说道：

“暨南道桥虽是一支新股，却受到军政府邮传部的鼎力支持，具有很高的发展潜力。

越王英明神武，亲自投资暨南道桥，大家何不跟进？”

不用他说，底下的士绅已经纷纷响应，开始申购起“暨南道桥”

的股票。

唐约翰笑着告诉麦莲：“在华夏，帝王带头做某件事，臣下僚属往往都会跟进。

这是一种表示站位、选择阵营的做法，没有人会愚蠢得不给越王面子。”

麦莲点点头，说道：“人是群居性的动物，我国又何尝不是如此？只是，我国没这么明显罢了。”

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