第二百二十章 致命缺陷（第2页）

级存在的严重、甚至是致命缺陷，因此也只要求弥补这些缺陷。

随后，在建造的时候，大战已经爆发，而六艘“秦始皇”

级显然无法确保中国海军在太平洋上击败两个实力强大的对手，因此中国海军需要的是更多的舰队航母，而不是一种更强大的航母，也就不可能对“唐太宗”

级的设计做出太大改动，不然就会耽搁建造工程，使其无法在一九四二年服役。

事实上，冯承乾最终放弃了在“唐太宗”

级上安装斜角甲板，最主要的原因就是要让这种航母在一九四二年服役。

如果改动设计，那么“唐太宗”

级能否在一九四三年底建成服役都是个问题。

显然，“唐太宗”

级的航空作战也效率不会比“秦始皇”

级高多少。

虽然在设计的时候，已经考虑到了这方面的问题，并且做了一些相应的改动，比如两部升降机都不在航母的中心轴线上，前端的升降机在舰岛前方，后部的升降机则在飞行甲板左侧，而且机库为半开放式。

但是这些改进，并不能从根本上解决航空作业中存在的问题，特别是在回收舰载机的时候，无法同时往机库里运送舰载机，仍然得在完成整个回收作业之后才能进行升降作业。

要彻底解决这个问题，就只能采用斜角飞行甲板。

也正是如此，中国海军的第三种舰队航母，即“明成祖”

级采用的就是斜角甲板，而且是世界上第一种采用斜角甲板的航母。

从此之后，中国海军的所有航母，采用的都是斜角甲板。

当然，这也直接导致“明成祖”

级在一九四四年初才动工建造，第一批三艘到一九四五年底才建成，而正式服役的时候，第二次世界大战已经接近尾声，最先服役的“明成祖”

号只赶上了最后的几场海战。

此外，“明成祖”

级也脱离了舰队航母的范畴，成为第一艘攻击航母。

要知道，“明成祖”

级的标准排水量就接近五万吨，是之前建造的任何一种舰队航母的两倍以上，而其满载排水量更是达到了六万二千吨。

战后，“明成祖”

级在中国海军中服役了四十多年，进行了三次全面的现代化改造。

在完成最后一次现代化改造后，“明成祖”

级的标准排水量达到了六万三千吨、满载排水量超过七万五千吨，潜力被挖掘一空，已经是标准的大型航母了。

有趣的是，“明成祖”

级的工期延迟，催生了中国海军的第四种舰队航母。

这就是“唐太宗”

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