第二百九十九章 虚幻的优势（第4页）

级这类的大型战舰，在航速超过三十节之后，每提高一节，推进功率就要提高百分之二十以上。

把航速由三十节提高到三十三节，推进功率需要提高将近一倍！

也正是如此，“依阿华”

级才在四万八千多吨的标准排水量、五万七千多吨的满载排水量的庞大舰体上，只安装了与“南达科他”

级相当的主炮火力，如果把速度降低到“南达科他”

级的水准，仅动力系统节省下来的排水量，就足够多安装一座三联装十六英寸主炮炮塔了。

要知道，“依阿华”

级的标准排水量比“南达科他”

级多了百分之三十！

当然，多出的排水量，不仅仅用在动力系统上，也用来装载更多的燃油，其最大续航力达到了惊人的两万海里。

这是个什么概念？

即便在不加油的情况下，“依阿华”

级也能绕着地球跑大半圈了。

当然，如此惊人的续航力，与美国海军所处的情况有很大的关系。

甚至可以说，“依阿华”

级在建造过程中，最大的变动就是在续航力上，即在海军提出要求之后，工程师只能想方设法的增加“依阿华”

级的载油量。

也正是如此，“依阿华”

级的满载排水量比标准排水量高出了一万一千吨，而“南达科他”

级的这两项数据相差不到七千吨，即便是续航力同样惊人的“北卡罗来纳”

级（为一万七千五百海里），也只有七千吨左右。

“依阿华”

级上多出来的四千吨，几乎全部用来装载燃油。

美军提出如此高的续航力要求，主要就是担心在失去太平洋上的所有海军基地之后，舰队必须从大西洋上的海军基地出发，经巴拿马运河进入太平洋，在与中国舰队作战之后再返回大西洋。

这样看的话，两万海里的续航力也不算太过分。

当然，不管怎么说，“依阿华”

级是一种足够强大，而且超过了所有对手的战列舰。

如果能够编入英国皇家海军的本土舰队，那么在一九四三年，皇家海军将拥有足以击败公海舰队的绝对优势。

问题是，“依阿华”

级根本不可能在一九四三年初正式服役。

显然，就算拖到一九四三年，英国皇家海军的优势也没有那么明显。

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