第154章 善后

这天，启香港下大雨，能见度极低。

南航飞行员驾驶的是老式的德哈维兰公司生产的三叉戟客机。

因为暴雨，空中能见度不佳等原因。

当时南航的飞机没有选择从高楼区域穿越，进入13号跑道。

如果从13号跑道入场，可能中途就撞到高楼大厦了。

机组选择的是从31号跑道进场。

当然，以上更多的可能是启德机场管制员分配的结果。

飞机的起飞和降落，跑道的方向等等，基本上都取决于管制员的决定。

那么为什么我们看到的老视频，很少有见到是从海上飞过来的呢？

这是有原因的。

九龙湾，也叫维多利亚湾，观塘湾。

还有一个流传在老一辈人的口中的名字，鲤鱼湾。

鲤鱼就是那个鲤鱼跃龙门的鲤鱼。

越过这个龙门，然后变成了九龙岛上的龙。

那么海上的鱼好端端的飞跃呢？

总不能这里盛产飞鱼吧。

那就只有一种自然现象，海是的暴风，把鱼卷上天，形成这种鱼飞跃的现象。

就是这么简单。

说白了，31号跑道这一头，也就是鲤鱼湾。

这里就是盛行各种妖风。

在民航飞机上遇到了，就是进地的风切变。

而飞机的时候降落，最怕的就是这玩意。

这也是大部分民航客机，宁可绕大山，盘旋于高楼之间，然后再从13号跑道进机场的核心原因。

南航的机组人员，自然不可能意识到这个问题。

他们对香港这边也不算是特别熟悉。

气象信息都需要机场的管制员提供的。

管制员这边也不知道怎么回事。

大概寻思着，大雨天，能见度不佳。

飞13号跑道是蛮危险的，毕竟你得穿过摩天大楼。

那从31号跑道降落才合理。

所以，就这么指挥了。

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