首页>回到八十年代当航空大佬免费阅读 > 第241章 初教6开飞机口诀
第241章 初教6开飞机口诀
初教6是单发螺旋桨发动机,输出马力只有二百多马力。
这是什么水平呢?
1930年左右的飞机,很多都是2叶螺旋桨。
大概就是这个水准,非常弱鸡。
但是,这不重要。
初教6配备了一个2叶可变距螺旋桨。
马力输出小,不要紧,飞机重量轻啊。
飞机自身的重量仅仅只有1吨重。
零式战斗机来了都要甘拜下风!
这绝对是减配简单到极致了。
每小时油耗大约是60升。
如果按汽车油耗计算,百公里油耗大约是20升。
就冲这个节油的水平,全世界都需要大喊一声,牛逼。
因为这已经是把全金属飞机简配到极致的表现了。
初教6飞机是双人教练机。
学员在前头,教官在后头。
因为是三个玻璃窗户的结构,乍一看还以为,这是一架鱼雷机。
很多老电影里头,日军的97式水平轰炸机,就是它客串的。
也有很多人认为,给它挂载炸弹,加上航空机枪,就可以当成战斗机使用了。
非洲人直呼:“内行!”
总之,这是一架非常老旧且经典的教练机。
东西和技术老旧,并不意味落后。
很多国家都都喜欢使用它。
开飞机和开车差不多。
第一步,绕着飞机检查一遍,看看外部的大致情况。
如果有明显的外形故障,那就没必要上飞机了。
重点是,检查挡风玻璃,这个非常重要!
座舱玻璃确定无破损,还要看得清楚,才能进去。
否则,飞机高速飞上天,这是要出人命的。
第二步,进入驾驶舱。
和开车不一样的是,此时你不需要早早的关闭这个门。
因为教练机的门,就是飞机的窗户。
本章未完,点击下一页继续阅读