第246章 降落遭遇风切变

不知道飞了多久，塔台终于来信息了。

塔台：“初教B04，允许五边进近。”

李璞：“初教B04，收到。

准备五边进近。”

“教官，现在返航吗？”

教官：“嗯，回去吧。”

“航向095。”

李璞：“收到，右转弯，航向095。”

随后，飞机一个轻微的盘旋，就返航回东面的通航机场。

李璞：“初教B04，呼叫塔台，我现在可以进场吗？”

塔台：“跑道L013，可以进场。”

“地面风103、两米。”

李璞：“收到，跑道L013进场。

地面风103、两米。”

这就是意味着他降落的跑道和起飞的跑道正好完成了180度的转弯。

至于地面风103，就是一股轻微的东南风。

这个风能够带动儿童玩具的风车旋转。

这对于教练机这样的机型，在降落的过程，已经会干扰影响正常的降落。

这股侧向风，就是风切变。

但实际上，这玩意就是小儿科。

就和学习起飞一样，用脚蹬加扭杆抵消这一部分侧边的力量就好了。

这个力度，需要飞行员自己把控。

因为李璞是新学员，不能按实际的飞行操作，直接降落。

而是要继续按照标准，飞行一个短五边边。

所以，老规矩，继续绕着机场飞。

1边，与跑道平行直飞。

转弯90度2边，观察跑道情况。

转弯3遍。

李璞：“嘶！

塔台，这风怎么变大了？”

塔台：“刚刚测量的最新数据，地面风104；7.5米。”

“初教B04，你需要更换跑道吗？”

教官：“不用更好，直接进近。”

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