第280章 模拟考试1

李璞：“是！”

“检查仪表、通电状况。”

“机组人员确认。”

考核的教官：“机组确认，正副驾驶各一名。”

“乘务组登机完成，乘客就位。”

“可以开始了。”

李璞迷惑：“教官，没有观察员或者飞行工程师吗？”

教官回答：“没有。

集团最新通知，伊尔14改，变动为双人机组。”

李璞回答：“收到。”

“机组双人，确认。”

“仪表检查开始。”

金生火：“仪表正常，发车吧。”

李璞：“外部供电关闭。”

教官：“外部供电关闭，供电车真正远离。”

“所有地面人员都开始远离，地勤引导人员就绪。”

教官（管制员）：“2433，你现在可以离开停机位了。”

李璞：“准备启动引擎，点火！”

活塞发动机和涡浆或者涡扇发动机是不一样的。

后者是需要先启动飞机本身的APU。

也就是飞机尾部上面的小型涡扇发动机，给飞机完成全面的供电操作。

随后通知地勤人员，把飞机的外界供电系统、空调系统、包括正在输送的货物等等，一系列的先关闭。

然后通过APU系统，给机翼右侧的涡扇发动机供气，高压气驱动涡扇发动机。

然后完成点火，引擎开始工作，调整为怠速状态。

再用APU给剩下另外的发动机逐个启动。

通常是右、左、右、左。

4台发动机依次点火完成。

6台发动机的顺序也是类似。

活塞发动机没有引气这个过程，而是类似于汽车一样的电喷点火。

随后，模拟机开始轻微的震动起来，广播发出“轰轰轰”

的声音。

金生火这边开始提醒：“2号引擎启动成功。”

李璞知道，这是让自己模拟机长：“慢车，确认。”

金生火回应：“慢车确定。”

李璞：“启动1号引擎。”

随后，一号引擎也顺利发动。

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