坐飞车的运气

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“秋窗三语（.shg.tw）”

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坐飞车的运气

一般人都认为最安全的旅行方法是乘汽车，其次是乘火车。

最可怕的是飞行。

其实恰恰相反。

飞行是最安全的旅行方法。

相对而言危险较大出事故最多的倒是乘汽车。

这是国内外专门机构公认的事实。

是科学的结论，而不是某个人一厢情愿的推论。

我偏偏知道这个结论。

我们要去的又偏偏是云南比较偏僻的山区。

据说盘山公路又弯又窄，又高又陡，比高黎贡山上的路还难走！

一提高黎贡山，给我的印象太深刻、太剌激、太后怕了！

从上山到下山，如同经历了夏秋冬春四个季节，忽阴忽晴，冰雹、大风、大雨、大雾，有时交替着现，有时决不应该同时出现的东西，比如风和雾、雨和雾，竟同时出现。

一路上见到的是事故，听的是事故，大家经常说的还是事故。

而且一旦发生就是大事故。

北京一男性知名作家，正值盛年，经历丰富，见过世面，向窗外望了几眼便魂飞魄散，再也不许汽车向前挪动半步，要求立刻打道回京。

可叹，上了山就只能进不能退，没有可供汽车掉头的地方。

这次为我们幵车的是云南宏达公司的总经理郭友亮。

我知道他是个颇负盛名的企业家，但未必是个一流的司机。

我总以为这些名人开车多半是为了方便，有利于保持自己一贯的如行云流水般的生活节奏。

在技术上讲究实惠，够用的就行。

象戏曲界的“票友”

。

不是“科班”

出身，又非专职司机，不过偶尔摸摸方向盘，不可能有高超的驾车技术、有应付各种紧急情况的丰富经验……

然而，总经理亲自为我们开车，要在艰难出了名的盘山公路上一气跑三百多公里，往返就是七百公里，这是何等的友情，何等的高规格！

他要我坐在最前面司机座位旁边的位子上，他不愿意开哑车，哑就沉闷，沉闷就容易累，就容，走神儿，就容易出事。

别人如果都睡觉，他也容無打盹儿。

咦，他可真是与众不同！

从打有公共汽车的那天起，车厢里就挂着一块牌子行车期间禁止跟司机谈话。”

因为谈话容易让司机分心，走神儿，容易出事故。

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