第二百五十三章 背水（第2页）

有的浪头从船头扑上去，一直扑到甲板上。

这艘船不算小，大约在近百吨，上面有十几个水手。

看到这种情形，除了操舟的水手外，其余人一个个伏在甲板上祈祷。

李威走了过去，虽然称人门水流最缓，然而也能用肉眼看到一个个漩涡，向下迅速奔腾。

这艘船在急流里面，摇摇欲坠，似乎随时能沉没似的。

因为吃力，通向栈道的纤绳被绷得紧紧的。

这时代的大海没有去过，可看这情形，似乎是在看大片里船只在惊涛骇浪大海里挣扎的场面。

站在岸边，李威都替这艘船舶捏了一把汗。

刘刺史道：“殿下，这种船舶航驶三门，最是危险。”

“何解？”

“是江淮的船。”

“江淮的船？”

韦弘机在一边替刘刺史答道：“殿下，船舶有海船与内河之船分别。”

李威点了一下头，海船造价更高，也更结实，放在内河是浪费。

内河之船也不能出海，不然海浪抖几下，就抖散了。

韦弘机又说道：“内河之船全国各地又有所不同，比如沙船、福船、兰舟、扬州货船等。

到京城的漕运大多有三种。

第一种长江船舶，长江平阔，所以船体宽短，结构强，稳定好，装载货物多。

有的船只能装载上万石货。

因为船大，只能倚赖风帆，借信风航行。

另外就是速度偏慢。

这种船型到达西京的很少，大多数在扬州转泊。

第二种船就是运河船，船型肥阔，底平舱浅，吃水浅，船舷内收，便于加盖篾席。

有的舱上还装有合舱板。

船只略小，多以一千石为主，少数能装载两千石甚至更多。

除了风帆外，又设有舷伸甲板，方便人站在甲板上撑篙，或者摇橹。

因为风帆用得很少，还有桥梁阻隔，桅杆不高，风帆也不大，主要是撑篙或者摇橹航行。

这种船舶常见于大运河，或者汴水，洛水。

东都多是这种船只。

第三种船就是用在三门峡与渭水航运的，因为水流湍急，暗礁居多，所以配备最为齐整。

在浅河里撑篙，在深水中摇橹，逆水时还配有高大的风帆借助风力。

为了防止急浪冲打，船底制作坚实笨重，两头皆高高翘起，船身又装有护舷板。

同时船舱分成五到八个货舱，每一舱都相隔起来，触礁时可以及时补漏。

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