2010年8月24日

“地矿手记II（..）”

！

●2010年8月24日

下午正在开会，局驻澳大利亚办事处主任杨承海打电话告诉我，矿业公司党委书记孟繁富今天凌晨一点多从工地回驻地的途中，不幸发生车祸，伤势很严重。

从承海的电话中，我大体了解了事故发生的经过。

昨天上午，因为项目工地上钻探施工出了点故障，老孟便和赵景瑞、赵生录，还有地质工程师安东尼四人一起去了工地。

要排除故障需要借用吊车，项目组的同志便联系就近一家牧场的主人把吊车开到了施工现场。

因缺少打捞工具，钻机工人又从工地返回牧场进行现场加工，一直忙活到晚上8点多。

见大家都很疲劳，老孟就让赵景瑞和赵生录先回驻地，他和安东尼工程师继续留在加工现场。

直到今天凌晨一点左右，老孟才开车和工程师回驻地。

由于紧张忙碌了一天，又加晚上连轴转，身体疲劳至极，所以老孟开车时犯了困，当他猛醒过来时，发现车已滑到了柏油路旁的沙石路上，老孟就急忙打方向盘，由于打得太猛，就造成了翻车事故，车身连续翻滚出去50多米才停下。

事故发生后，只受了点轻伤的安东尼工程师招呼过往行人先把受了重伤的老孟拖出车，又打电话叫了救护车。

等救护车从离工地160多公里的玛塔卡小镇赶来时，已是凌晨5点了，众人才把老孟和工程师运送到勘斯瑞市的医院。

因为老孟的伤势比较严重，医院条件又不是很好，难以对老孟进行有把握的救治，于是同志们抓紧联系直升机，想把老孟和安东尼送往达尔文皇家医院。

承海说，如果用专机运送伤员，费用会比较高。

我说，花多少钱不要紧，救人是第一位的，现在最重要的是抢在时间的前头。

晚上，我又给承海打电话，问老孟转院了没有。

承海说，一切进行得都很顺利，老孟已经住进达尔文皇家医院。

经过CT扫描，确定老孟头部受到多次碰撞，右眼眶下方骨折，淤血严重，医生已经给他注射了麻醉药物使其处于昏睡状态，以保持脑部稳定。

老孟的右臂也可能骨折。

据主治医生说，病人需住院观察3天，主要是观察其脑部的变化情况，如果3天后老孟能自然醒过来，问题就不大，但是如果还处于昏睡状态，或者继续有出血，情况就不太乐观了。

安东尼只是右小腿骨折，面部、腰部两侧有擦伤，正在医院进行治疗。

就抢救老孟的几个主要问题，我向杨承海作了交代。

一是要根据他伤势情况的发展，及时与医院联系沟通，尽全力稳定伤情，以最大努力挽救老孟的生命。

二是务必与局领导和公司领导及时保持联系，全力配合做好下一步的治疗安排。

三是抓紧咨询澳洲相关人员，了解在出现车祸后涉及的保险赔付、人身伤害赔付及可能要承担的责任等，力争把造成的损失及影响降到最低。

四是要安排好北领地项目钻探施工的各项工作，不要因为这次车祸事故而受影响，力争按原计划完成任务。

五是要根据澳大利亚的相关政策，认真做好向当地政府有关部门报告事故等工作。

把有关事宜交代完之后，我还是很担心。

老孟是个多么好的同志啊，怎么会遇上这么严重的车祸呢？他作为矿业公司的党委书记，不仅承担着公司的党务工作，还负责一些矿业项目，如和西澳联合铀矿项目就是其中之一。

为了预期完成钻探任务，又最大限度地节省开支，老孟白天是司机、搬运工、钻工、采购员、勤杂工（澳洲人工费很高，而且到点就下班，不管是下套管下到一半还是取岩芯取到一半，毫无例外，多一分钟都不干），晚上别人休息的时候，他还要统筹考虑安排第二天的工作，进行有效调度，做好对外联系。

常常因为工作上的事着急上火，嘴上时常生疮，有时连水都难以下咽。

最近，矿业公司班子调整，局党委决定调老孟到局里工作，并让他抓紧回来谈话。

老孟当然知道，新的工作岗位承担着更重要的职责，他完全可以马上放下手头的工作回国。

但他没有这样做，他说他要善始善终把那里的工作做好，特别是无论如何也要在回国前把矿业公司追加的一个钻孔圆满完成。

因为时间太紧张，他的签证离到期只有十几天的时间了，为了抢赶时间，他和项目组的同志都在玩命地干。

这次之所以出车祸，就是因为太劳累了啊！

想想这些，让人尤为感动，让人尤为着急担心。

现在只能祈祷上苍开眼，能有奇迹在重伤的老孟身上发生，让他平平安安度过这一劫！

本章未完，点击下一页继续阅读