第三节 程图道路与旅宿（第9页）

其余虽非冲要，但亦系经行道路，就设马20匹、10匹、5匹不等。

所设马匹也分上、中、下三等，各悬小牌，写明等级，凭符牌应付。

驿站置铜铃，遇到紧急公务，将铃悬带马上，飞骑传送。

前方驿站听到铃声，随即供应。

水驿置船，陆驿置马，均有廩饩。

50水站分正路、偏路两种。

正路用于朝廷使者、客商通行，每站设船10只，每船一只，额设水夫10名；偏路用于使者、客商分行，每站设船5只，每船设水夫10名。

站船亦凭符牌调用。

从《明史·舆服志》的记载中可知，符牌“上织船马之状，起马者用马字号，起船者用水字号，起双马达字号，起单马通字号，起站船信字号。”

嘉靖三十七年（1558），改用内外勘合，符牌就不再使用。

馆驿中设有驿丞、攒典等职，另外又有馆夫、房夫、门子，其人员多少，则各地不等，并有铺陈或其他什物，以便往来官员供给。

此外，水驿有水夫，陆驿有马夫、驴夫，均为一些服务于馆驿的服役人员。

明代官员因事外出，有时也宿在“邮馆”

之中。

如江盈科任苏州长洲知县时，因事至太仓州出差，就宿在“邮馆”

中，

此即其例。

（二）铺舍

明代设有急递铺，铺有铺舍，以供歇宿。

铺含的功能，大致为急递公移之用。

一般在府或县前设总铺，然后分为东、南、西、北各路，十里一铺，

依次传递。

每铺设长吏一人，下有铺司兵，多少不一。

铺舍置有旗、铃，用来严肃号令。

又有“包匦”

，用来封缄公文。

急递铺的功用是为了传递公文，更迭走递，昼夜可以行300里。

明代史料揭示，一些紧急公文的传递，其速度明显快于平常公文的传递。

如滇南所递公文，凡是属于“火速飞递”

，就“有鸡毛一支、炭一块在手”

，十天行程，两天即可到达。

以浙江金华府向四周辐射的道路交通以及所设铺舍为例，基本可以看出明代地方交通的特点。

总铺设在府前，下分东、南、西、西南、北五路。

东路：经砖窑、念里、舍香、棠梨，到达义乌的航慈铺；南路：经广墩、周村、坊前、篆岭，到达武义的茭道铺；西路：经溪陂、新塘，到达兰溪的板桥铺；西南：经马海，到达汤溪的山回铺；北路：经二仙、上目、拱坦、抱溪、太阳，到达浦江县的岭脚铺。

而下面的各县，也是以县前的总铺为起点，向四方辐射。

如兰溪县，总铺在县前，下分东、西、北三条辐射道。

东路：经赶山、板桥，到达金华的新塘铺；西路：经马鞍、大有，到达汤溪的泽头铺；北路：经下金、女埠、赤塘、双塘，到达建德的三河铺。

再来看徐州向四周辐射的道路网络及其相关的铺舍设置。

徐州的总铺设在州衙门内右，下分正南、东南、东北、正北、正西五路。

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